アルミホイールと鉄ホイールの重さを計ってみたら想像以上に差がありました

いつしかに　春の名残と　なりにけり

今の時期っていろんな物が新しく生まれ変わって一番ワクワクする季節だとおもうんだけど
今年はコロナ騒動のせいでたいしたことできなかったなぁ
今の状況を変えるとなると人との接触を８割程度減らさなければならないということですが
これって可能なんでしょうか？？
いや、努力していないわけではないんですよ
月一程度出掛けていた車中泊やキャンプはここのところ全然行ってないし
みんないろんなこと我慢していますよね。
問題は平日です。
私の職業だと在宅勤務は絶対無理なので
会社が休みにならない限り人との接触はほとんど減らすことができません。
ＴＶを見ているといつもより人は少ないと言ってはいますが
電車の中は人であふれています。
こんなもん普段車通勤の私に言わせれば激込みですよ。
たぶんみんな家にいたいんだろうけど
そうできないんだろうな。
スーパーでの買い物はこの騒ぎが起こる前から基本週一
ここから劇的に減らすことはできないでしょう。
就業構造基本調査によると全世帯の約５０％が共働き世帯だということなので
生活スタイルはどこの家も似たような感じでしょう。
この状況だと事態収束まではかなりかかりそうだな・・・
閑話休題
この週末はハイエースのタイヤ交換を行いました。
コロナ騒ぎがなければ山梨辺りに天体観測に行ったり
子供とスキーに行ったりしたかったのですが
今シーズン冬タイヤはもう必要ないでしょう。

（施工前）

今回も車載ジャッキを使用します。
これが大変なんだ💦
１万だせればかなり作業がスムーズになるのだけれど・・・
いつもなら夏タイヤを車の脇に用意してから作業をはじめるのですが
今回はスタッドレスタイヤをは外して家の裏まで運び
戻ってくるときに夏用タイヤを持ってくるように作業の流れを変えたんです。
そうすると鉄ホイール＋スタッドレスを運んだ直後に
アルミホイール＋夏タイヤを持つことになるわけですが
ここで重さがかなり違うことに気づきました。
自転車の脇を通るときは通路が狭いので頭の上までタイヤを持ちあげて
歩かなければならないのですが体の負担がもう全然違うんですね。
これはブログのネタになるかも(^^♪
そう思い体重計で計ってみると
純正鉄ホイール＋スタッドレス　25.3ｋｇ

キラーフォースアルミホイール＋夏タイヤだと19.0ｋｇ
まぁアルミの方が軽いのかなぁとは思っていましたが
その差は想像以上の１本あたり6.3ｋｇとなりました。

夏用タイヤと冬用タイヤの差はありますが
けっこう違うもんですね～
一説によるとバネ下の１ｋｇはバネ上だと４ｋｇに相当するなんていう話もありますから
４本だと約25ｋｇの差となるわけです。
これは燃費や走りに影響するというのもわかるな。

（施工後）
タイヤの溝を確認して作業終了
鉄ホイールからアルミに変えてちょっとは作業車っぽさがなくなったかな？？