キャンピングカーの消耗品で
最も高価な物の一つがサブバッテリーではないでしょうか。
ちょっといいものを買うと一台２～３万しますし
多くの人は、これを２個、３個と載せていると思います。
しかも、その重さはひとつ２０ｋｇ位あるので
交換するとなると金銭的にも体力的にも大変な作業となってしまいます。
それなら毎日磨いて大切に使えばいいじゃない？？
そんな考えが頭に浮かますが、
キャンピングカー本体はともかく
サブバッテリーに関しては
それじゃダメみたいなんです。
＜過放電させないこと＞
じゃあ一体どうすればいいのか？？
サブバッテリーをダメにする原因はいくつかありますが、
一番多いのは過放電によるものではないでしょうか。
そんなの知ってるよ。
多くの人はそう思うでしょう。
当然私も知識としては知っていました。
知っていましたが、以前使っていたトレーラーの
サブバッテリーは一年もちませんでした。
いや、もたなかったような気がするというのが正しいでしょうか。
たとえば３ウェイ冷蔵庫を走行充電しながら使用していて
３時間使えなかったとか、
フル充電したつもりでＦＦヒーターを使ったら
１時間位で止まってしまったとか、
また充電すると少し使えるので電圧低下が原因だとは思うのですが、
サブバッテリーモニターがないので
正確なことが言えないのです。
これは悔しかったなぁ～
けっこう気を使って使用していたのですが、
サブバッテリーの管理は感覚だけに頼っていてはダメなんだと
実感した出来事でした。
そんなこともあって、新しいキャンピングカーには
サブバッテリーモニターを取り付けようと思っていたのですが、
そんな時に見つけたのがブロ友のオジジさんが書いたこの記事。
http://blogs.yahoo.co.jp/takakazu115/36944695.html
気になって調べてみると
なかなか良さそうじゃないですか。
何がいいって取り付けが簡単な事。
５分くらいあれば取り付け可能なようです。
他に検討していたバッテリーモニターもあるのですが、
モニター取り付けの為、新車に穴を開ける必要があるし（BAT.MANはスマホやタブレットをbluetooth接続）、
シャント抵抗なるものを取り付ける必要があり
すべての電気がシャントを流れるようにする必要があるので
この狭いスペースにどうやって設置するのか
イメージがわかなかったのです。
唯一気になるのはお値段ですが、
幕張キャンピングカーショーの期間に限り
特別価格ということと、
もしサブバッテリーをダメにしてしまえば
ＢＡＴ．ＭＡＮ二台分位の金額が無くなってしまう・・・
そんないい理由も思い付いたので
本能の赴くまま納車の４ヵ月以上前に衝動買いしていたのでした。
本体はこんな感じ。
シートの下に隠してしまうのがもったいないような高い質感で
フルカバーのボディーは防塵、防水構造で
結露が多い時期でも安心して使えそう。
そして取り付け。
説明書に書いてある通り
配線自体は電気の知識が全くない私でも
５分程度でできました。
ただ、設置スペースを作るのに苦労したので
トータルでは１時間位かかっちゃったかな。
そして試運転。
ledダウンライトを点灯し
モニターを確認すると、、、
0A??
取り付け方法を誤ったかと思いましたが、
1アンペア未満は表示しないという
仕様によるものでした(^_^;)
そして本番、
メイン照明を強でつけてみました。
電流1.2A
電力15W
こんなものでしょうか。
とりあえず試運転は成功
ＢＡＴ．ＭＡＮどうなの？？
思った以上にいいですよ、これ。
おすすめできます。
それでは何がおすすめなのか。
一番のメリットはその時の電気の動きが
どこにいても見れるということ。
みなさん、自分のキャンピングカーの走行充電の量が
どれくらいか分かりますか？？
走行スピードによって変わるのか、いつも同じなのか、
サブバッテリーの残量によって変わるのか、変わらないのか。
ソーラーパネルはこのくらい曇っていても発電するのか、しないのか。
ＢＡＴ．ＭＡＮがあれば全部自分の手元で確認することができます。
もちろん他のサブバッテリーモニターでも
そのくらいの事は分かるとは思いますが、
それをいちいち後ろで熟睡している奥様に聞くことができますかってことなんです。
そしてモニターが手元にあると
どうしてもサブバッテリーの事が気になって
自然とバッテリーに対する労りの気持ちがでてくるのです。
これが一番のメリットかな。
よし、サブバッテリーモニターを取り付けたから
もう過放電の心配はなくなったぞ！！
サブバッテリー使いまくりの旅でもしてみるかな
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サブバッテリーモニターＢＡＴ．ＭＡＮ取り付け そのメリットは？？
キャンピングカー
コメント
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ブログまでご紹介頂きありがとうございますm(__)m
私もフクロウさんに作ってもらったＡ-Ｖモニターを使ってサブバッテリーの状態を確認していますが走行中は見られないので妻に読み電圧・電流値を上げてもらいました
ＢＡＴ．ＭＡＮ装着してからは運転席で確認できますから便利ですね
最近はキーをＡＣＣからＯＮに回すとサブバッテリーから逆流するのを発見しました
セルモーターを回すと20A位流れていきます
次の快適化のネタにしようと思っています
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ご紹介なんてとんでもない。
オジジさんは、キャンピングカーの世界では
有名人ですから、私のブログにも箔がつくようにおもいます。
セルを回す瞬間のことはbat.manだからこそ
わかることですよね。
サブバッテリーは奥が深いですね～
私は今、ソーラー発電に夢中です。
どれくらいの日差しでどれくらい発電するのか
データをとってみたいと思っています。
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キャンピングカーではなかったけれど、キャンプをするのに、いろいろとライトをはじめ外部電化製品を使っていた時、エンジンをかけ乍らＢＧＭを鳴らして肉を焼きビールを煽っていたら突然全部止まってしまったことがありましたね。40年も前の車のことだから、そんなにバッテリーももたなかったのでしょうね！そんな事態に陥らんように、して、楽しいキャンプライフをしてくださいね！いいな～素敵なキャンピングカー！
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BAT・MANが役に立っているようで安心しうれしく思います。万一不具合や使用上での不明店がありましたら遠慮なく連絡いただければ幸いです。
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こんにちは
どんどん充実して行っているようで感心しています
今まで、インディアナ、コーチメンと乗り継ぎましたが
サブバッテリーのトラブルはなかったです
知らないのが強みで平気で普通に使っていました
当方の車、冷蔵庫の動力はサブバッテリーと外部電源だけなんです
が、外部電源は使ったことありませんで
サブバッテリーだけで一晩は普通に持ちますし
コンプレッサーで恐ろしいくらい冷えます
電気節約のため、保冷剤を製氷室に入れ
時々、コンプレッサーを止めたりしています
しかし確かにバッテリーの状態が
モニターで見られるのは良いですね
参考にさせていただき購入考えています
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そうですね～
今回の車からサブバッテリー２台積みにしたのですが、
その分だけ、今まで使ったことのない
ドライヤーや電子レンジなど
電気を多く使うものをガンガン使っちゃってるので
実際に使える時間はそれほど増えていないかもしれません。
いや、もしかしたら消費電力が多くなったぶんだけ
突然止まってしまう可能性は高くなっているかもしれませんね。
それにしても、４０年まえから
いろんな楽しい事に挑戦していた
さぶちゃんぢ魔王さんは
いったいどんな若者だったのでしょう？？
気になるところです
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レオじじい さん
本当に素晴らしい製品をありがとうございます。
i phone に対応したり、ペアリングがいらなくなったり
確実に進化しているのを感じています。
このようなアイディアは
やはりキャンピングカー乗りの
レオじじいさんだからこそ浮かぶ発想だと思いました。
これからも宜しくお願いします(<m(__)m>
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コーチメンですか・・・
男のロマンですね～
このクラスのキャンピングカーになると
使う電気もそれなりの量になると思いますが、
それを普通に使いこなしてしまう
スキッパーさんは流石です。
私も車を乗り換えて実感したのですが、
今の冷蔵庫はすごいですね！！
設定を間違えると中の物が凍ってしまうほど強力だし
その割には電力消費はほとんどありませね。
電子レンジやドライヤーなど
消費電力が大きな物を使う時は
バッテリーモニターがあったほうがいいと思います。
> こんにちは
> どんどん充実して行っているようで感心しています
>
> 今まで、インディアナ、コーチメンと乗り継ぎましたが
> サブバッテリーのトラブルはなかったです
>
> 知らないのが強みで平気で普通に使っていました
>
>
> 当方の車、冷蔵庫の動力はサブバッテリーと外部電源だけなんです
> が、外部電源は使ったことありませんで
> サブバッテリーだけで一晩は普通に持ちますし
> コンプレッサーで恐ろしいくらい冷えます
>
> 電気節約のため、保冷剤を製氷室に入れ
> 時々、コンプレッサーを止めたりしています
>
> しかし確かにバッテリーの状態が
> モニターで見られるのは良いですね
> 参考にさせていただき購入考えています
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結構大変な物入りですね4つで10万。
快適にはお金がかかりますね。
そのうちにいい方法が安く出回ってくれるといいのですが、、
とあれ。秋のご行楽はばっちりそう。
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BAT.MANの配線について
写真を見た弊社の技術担当より配線に誤りがあるようです。
確認をお願いします。
２個のバッテリーのマイナス端子はバッテリー端子同士を接続してください。
そのどちらか一方から、バットマンのマイナス端子へ接続し、BAT.MANの二箇所の端子のいずれかから、負荷側へ接続してください。
今のは配線では、写真手前側のバッテリーからの電流は計測していますが、写真奥のバッテリーはBAT.MANのセンサーを通過していないので、電流を計測できません。
メールアドレスを、小生（下記）まで連絡いただければ、写真の訂正図をお送りできます
会社メールアドレス
t.takahashi@suntechno-kk.co.jp
個人メール
tt102jp@yahoo.co.jp
不明点があれば、サンテクノ 高橋か大村までメール戴くか、電話してください。
サンテクノ 052-454-3281 電子技術課 大村
サンテクノ株式会社 高橋 より
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そうなんです。
バッテリーって一度空にしてしまうと
なかなか復活させる事ができないので
こういった道具を使って
残量を管理することが大切なんです。
残念ながら夏休みはとれませんでしたが
その分行楽の秋は楽しみたいと思っています。
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初めまして ブログ村から飛んでまいりました
宜しくお願い致します。
さて私の認識不足で間違っていましたら申し訳ありません
ツインバッテリーターミナルの接続方法ですが
マイナス側の取り出し口が 奥のバッテリーから取るべき物と
思っていたのですが どちらが本当なのでしょうか
電気に詳しくないので あれ我が家のトリプルちは違う配線だな～
と思いまして カキコさせて頂きました。
目に見えないだけ難しいです 電気。。。
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瀬菜丸さん
初めまして
ようこそお越し下さいました。
ご指摘いただきました件ですが、
申し訳ありません。
私の配線間違っておりました。
実は先日、BAT.MAN開発者のレオじじいさんから
間違っていることを教えていただき
今度の週末にでもやり直しをしようと思っていたところでした。
私の配線だと写真奥のバッテリーは
はBAT.MANのセンサーを通過していないので、
電流を計測できないとのことでした。
２個のバッテリーのマイナス端子はバッテリー端子同士を接続。
そのどちらか一方から、バットマンのマイナス端子へ接続し、
BAT.MANの二箇所の端子のいずれかから、負荷側へ接続するのが
正しい配線だということです。
今回は瀬菜丸さんやレオじいいさんに
教えていただいたので間違いに気付きましたが
これに気付かず放置してしまい
もし、初心者の方が配線を真似してしまったらと考えると・・・
ブログを書く者の責任として
本当に気を付けなければならないと思いました。
ご指摘ありがとうございました。
ちかいうちに正しい配線で記事にしたいと思っています。